鋼非常容易受載重車的車軸、軸、曲軸的應響。還遭到可調可以彎曲的和位移受力、傘齒輪等的不良影響。
軟去應力退火后,鋼覺得能加工(能夠 提升切剪性)并涉及自動化切割來更改。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里邊兒 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 極大 0.40 | 非常大 0.025 | 最明顯 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
尺寸d≤16mm新產品的機械設備制造使用性能 | |||||||
個人財產 | 定 | 模塊 | 熱外理后 | ||||
極限法拉伸抗壓強度抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
屈從壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
生長 | 一種。 | % | ≥ 10 | ||||
極大減少綠地面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗電能 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機功能的反應 | |||||||
直徑約d,mm 扁鋼板材的厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
一名,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
流程工作流程 | 可能的應用領域 | 熱度,℃ | ||
熱而成 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
滾屏 | + | (1180 - 850) | ||
調理 | 熱補救 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降雨進階 | 過飽滿 | —— | —— | |
氧化 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理回火 | + | (680 - 720) | ||
熱有機化學外理 | 滲碳 | —— | —— | |
的 | —— | —— |
國際英文規范化的化公司 | 澳洲盟 | 臺灣 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
.我 | 日 | 中國國家 | |||
~ 4140 半小時 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |