16MnCr5滲碳素鋼是重形車子柴油發動機發動機機火塞件銷較常用鋼。用于國內外某鑄造廠的16MnCr5滲碳素鋼在MC類型重形柴油發動機發動機機火塞件銷努力行用測試。16MnCr5滲冷軋鋼物理化學耐腐蝕性查驗用我們國家某煉鋼廠分娩的16MnCr5滲碳素鋼。該鋼經爐外精辟和負壓脫氣開展處理，對其物理化學使用性能開展了檢驗。1藥劑學精分考察催化組成抽樣檢查可是如表1。從表1不錯得出，鋼中核心要素的硫分子量均在技術性目標的范圍內,氣物[O]、[H]硫分子量較低。2淬透性檢則淬透能開展畢竟如表2。從表2還可以看得出來，淬透能契合科技請求。3五金件摻雜物檢檢五金件摻雜物檢檢的結果如表3。從表3會判斷出，鋼中A、B、C、D以及五金件摻雜物均滿足科技想要，闡述該鋼五金件摻雜物人數少，均，且的細小、彌散區域。4 心部偏析抽樣檢查心部偏析檢測結果顯示如表4。從表4也可以知道，C、S心部偏析達到技巧標準要求。

柱塞銷用鋼的奧氏體晶體度檢檢是通過德國的MAN新公司細則M3403《柱塞銷用槽鋼的交貨能力前提》:制樣煮沸至950℃，隔熱保溫8h，油冷蘸火后,確定晶體度的檢檢。晶體度檢檢最后為7.0 ~8.0級。

對缸筒環環件銷實行了熱安穩性試驗加測。用4支缸筒環環件銷實行熱穩性檢查。應當加測恒溫情況下下的4支缸筒環環件銷的外徑，之后2支熱處理至180℃，2支熱處理至220℃,保溫隔熱4h后,空冷至恒溫,實行測試外徑。測試位子在缸筒環環件銷的兩端及中間，如圖是4，測試但是如表6。

淬透功能鋼的淬透性是小汽車連桿銷用鋼的注重功效完成指標的一個，它核心是有保障連桿銷蘸火時,心部還可以達到所有 的低碳環保板條馬氏體組織機構，具高的縱向屈服強度。客車發動機活塞銷用鋼的淬透性和淬透性資源帶寬的掌控，主要直接決定于耐腐蝕物質和耐腐蝕物質的均勻的性。也就會對淬透性應響大的設計物質如C、Cr、Mn、Mo等設計物質選定掌控，要根據鋼中碳和碳素鋼設計物質對淬透性各點氏硬度值的應響，選定該鋼的內控物質規模。當前對淬透性帶的掌控:4HRC ~6HRC。鋼的淬透性過高，使滲碳熱處理后外表層組建中殘留奧氏體分量高，導致大幅度降低發動機活塞銷工做時的比熱容固判定。以，如16MnCr5的淬透性運用HL帶，的系統請求和考驗結論如表2。從表2都可以斷定，淬透耐熱性適用的系統請求。16MnCr5的淬透機械增強性、滲碳退火企業結構安排檢查然而反映，建筑材料的淬透機械增強性復合HL帶的必須;滲碳退火企業結構安排是細針狀馬氏體，就沒有大塊、蜂窩狀的無定形碳物，詳細說明首選的滲碳溫暖、實驗室氣體碳勢、退火溫暖和退火液的降溫安全性能各工藝設計主要參數是適當的，復合柱塞銷滲碳企業結構安排的的質量把控必須。柱塞銷的空間增強性必須，在不變的溫暖下進行加熱4h后，外徑尺寸圖指標為:180℃空間不變,220℃最好0.010mm。熱增強性試驗臺然而反映，滲碳退火企業結構安排中使用量奧氏體并不太于5%,需要滿足柱塞銷的空間增強機械增強性必須。實驗結論16MnCr5HL滲冷軋鋼*不符合柱塞環銷用鋼的標準的標準,選取的滲碳退火施工工藝流程及外壁加工處理施工工藝流程符合柱塞環銷的四項利用性能標準的標準。16MnCr5HL滲冷軋鋼做成的柱塞環銷還具有高的可信度性和強度利用壽命，*MC產品系列輕型柴油車機的利用標準的標準。(參考選取論文略)